- ξεκινώντας
- Λιμάνιασχετικά με τα λιμάνια
-
Κρουαζιέρα 2025 Κρατήσεις
- Κρουαζιέρα στην Ελλάδαεξερευνήστε
- Διάφορα
- Επικοινωνία
17.09.2026 Ξεκίνησε η διαδικασία τοποθέτησης 65 προσκρουστήρων στο νέο λιμάνι Μυκόνου για την κάλυψη αναγκών τόσο των πλοίων της γραμμής όσο και των κρουαζιερόπλοιων. Πρόκειται για ένα σημαντικό έργο του Λιμενικού Ταμείου ύψους 3,7 εκατομμυρίων ευρώ που χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ και διασφαλίζει μειωμένες καταπονήσεις σε προβλήτες, κρηπιδώματα, μόλους και πλοία. Οι συγκεκριμένοι προσκρουστήρες διαθέτουν σύγχρονα υλικά και απορροφούν 40% περισσότερη ενέργεια από άλλους παρόμοιας χρήσης εξασφαλίζοντας ηπιότερη πρόσδεση σε σύγκριση με άλλα συστήματα. Το έργο αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί έως τον προσεχή Δεκέμβριο και εντάσσεται στο πλαίσιο του εκσυγχρονισμού των λιμενικών εγκαταστάσεων με στόχους τη διευκόλυνση της ασφαλούς πρόσδεσης των πλοίων, την εξυπηρέτηση των επιβατών και την αποφυγή τυχόν φθορών που μπορεί να προκαλούνται από την αυξημένη ακτοπλοϊκή κίνηση.
Του Παναγιώτη Γ. Αναστασόπουλου Προέδρου Δ.Σ. και Διευθύνοντος Συμβούλου Ο.Λ.ΠΑ. Α.Ε. Γράφω αυτές τις γραμμές από το Las Palmas και ίσως είναι μια καλή ευκαιρία να μιλήσουμε για το πώς η Πάτρα μπορεί κάποτε να γίνει λίγο περισσότερο… Las Patras. Όχι γιατί μπορούμε ή πρέπει να αντιγράψουμε έναν άλλο προορισμό. Αλλά γιατί εδώ βλέπει κανείς καθαρά πώς αναπτύσσεται πραγματικά η κρουαζιέρα. Στο Las Palmas αυτές τις ημέρες βρίσκονται οι άνθρωποι των μεγάλων εταιρειών κρουαζιέρας, των λιμένων και των προορισμών. Η MedCruise, το Seatrade Cruise Med και το Ports & Destinations Dialogue της CLIA δεν είναι απλώς συνέδρια. Είναι χώροι όπου δημιουργούνται σχέσεις, παρουσιάζονται προορισμοί και, τελικά, λαμβάνονται αποφάσεις. Γι’ αυτό είναι εδώ ο Ο.Λ.ΠΑ. Α.Ε. Για να παρουσιάσει την Πάτρα εκεί όπου πρέπει, να συνομιλήσει με τους ανθρώπους που σχεδιάζουν τα επόμενα δρομολόγια και να εξηγήσει γιατί το λιμάνι και η Δυτική Ελλάδα αξίζουν μια θέση στον διεθνή χάρτη της κρουαζιέρας. Η κρουαζιέρα έχει, βλέπετε, ένα μικρό ελάττωμα: δεν έρχεται επειδή το ανακοινώνεις. Έρχεται όταν μια εταιρεία πειστεί ότι υπάρχει ασφαλές λιμάνι, σοβαρός σχεδιασμός και ένας προορισμός που μπορεί να προσφέρει πραγματική εμπειρία στον επισκέπτη. Τους τελευταίους μήνες ο Ο.Λ.ΠΑ. Α.Ε. δουλεύει συστηματικά ακριβώς πάνω σε αυτό. Με επαφές, παρουσιάσεις, επισκέψεις και συνεχή παρουσία στη διεθνή αγορά. Είναι απολύτως θετικό ότι όσο αυτή η προσπάθεια αποκτά προοπτική, αυξάνεται και το ενδιαφέρον των φορέων της πόλης. Αρκεί να θυμόμαστε ότι σε έναν ώριμο προορισμό δεν χρειάζονται παράλληλες διαδρομές προς τις ίδιες εταιρείες ούτε περισσότεροι «ιδιοκτήτες» μιας προσπάθειας. Χρειάζονται συνεργάτες με καθαρούς ρόλους. Το Επιμελητήριο Αχαΐας μπορεί να κινητοποιήσει την επιχειρηματικότητα και να βοηθήσει την αγορά να αξιοποιήσει τις ευκαιρίες. Ο Εμπορικός Σύλλογος Πατρών έχει ακόμη πιο άμεσο ρόλο: να οργανώσει την εμπορική αγορά, ώστε ο επισκέπτης να βρίσκει μια πόλη ανοιχτή, λειτουργική και έτοιμη να τον υποδεχθεί. Ο ΣΚΕΑΝΑ, αντίστοιχα, μπορεί να δώσει στον επισκέπτη κάτι εξίσου σημαντικό: τη γαστρονομική εμπειρία, τη φιλοξενία και την εικόνα της πόλης που θα πάρει μαζί του όταν φύγει. Ο Ο.Λ.ΠΑ. Α.Ε. έχει την ευθύνη να φέρει το πλοίο. Η πόλη και οι παραγωγικοί της φορείς έχουν την ευθύνη να κάνουν την άφιξή του να αξίζει. Υπάρχει, λοιπόν, δουλειά για όλους. Η επιτυχία δεν θα είναι να μπορεί κάποιος να πει «την κρουαζιέρα την έφερα εγώ». Η επιτυχία θα είναι να μπορεί η Πάτρα να πει: «Η κρουαζιέρα ήρθε και έμεινε». Από το Las Palmas, λοιπόν, στο Las Patras. Με λιγότερη συζήτηση για το ποιος θα πιστωθεί το αποτέλεσμα και περισσότερη δουλειά για να υπάρξει αποτέλεσμα.
